Podsumowanie testów

Opublikowany przez mrbigstuff 18 Nov 2011 | Komentarze: 3

Trzydniowe testy przygotowane z myślą o młodych talentach dobiegły końca. Jedynie trzech kierowców miało możliwość uczestniczyć we wszystkich dniach testowych i chyba nikogo nie dziwi, że właśnie ci kierowcy zajęli trzy czołowe miejsca w tabeli wyników. Najwięcej kilometrów miał okazję przejechać testujący dla Ferrari Jules Bianchi.

Młodzi uczestnicy są zachwyceni swoim pierwszym kontaktem z F1, ale jest też wiele głosów krytycznych, co do pomysłu na organizację testów. Dużo mówi się na temat ograniczenia, które nie pozwala brać udziału w testach kierowcom, którzy uczestniczyli w co najmniej dwóch wyścigach. Trzy dni spędzone na torze byłyby doskonałą okazją dla Hulkenberga czy Grosjeana na przygotowanie się do przyszłorocznego sezonu. Niestety przepisy na to nie pozwalają. Z drugiej strony McLaren wsadził do swojego bolidu prawie trzydziestoletniego Paffetta, który głównie ze względu na swój wiek nie jest zawodnikiem rozwojowym.

Często w dyskusji pojawiają się również zarzuty, że zespoły bardziej niż utalentowanych kierowców, szukają dodatkowego źródła dochodu. Trudno się z tym nie zgodzić skoro tegoroczny zwycięzca serii F3 Roberto Merhi musiał obejść się smakiem, a na torze pojawili się kierowcy, którzy nie zdobyli ani jednego punktu startując we wszystkich wyścigach swojej serii.

Wiele zespołów poświęciło zdecydowanie więcej uwagi samym maszynom niż swoim młodym kierowcom. Red Bull skupił się głównie na zebraniu danych z przedniego skrzydła. Zespoły Williamsa i Mercedesa wykonały pierwsze jazdy z wydechem odpowiadającym przyszłorocznym regulacjom. Ferrari wypuściło na tor F150 z asymetrycznym układem rur wydechowych, stosując z jednej strony specjalną nakładkę kierującą spaliny poza strefę aerodynamiki samochodu. Terabajty danych zebrane na torze Yas Marina będą przez kilka najbliższych tygodni przedmiotem wielu analiz w fabrykach, a póki co ciężko wysnuć jakiekolwiek wnioski.

Poniżej znajdziecie pełne zestawienie czasów kierowców, ze wszystkich trzech dni zmagań. Zwróćcie uwagę, że Jan Charouz i Robert Wickens jeździli samochodami dwóch różnych ekip.

Kierowca	Zespół	Wtorek	Środa	Czwartek	Strata	Ilość okrążeń
Jean-Eric Vergne	Red Bull	1’40.011	1’40.188	1’38.917		172
Jules Bianchi	Ferrari	1’40.960	1’40.279	1’41.347	1.362	282
Sam Bird	Mercedes	1’43.548	1’43.734	1’40.897	1.980	251
Oliver Turvey	McLaren	1’43.502		1’41.513	2.596	124
Max Chilton	Force India	1’43.016		1’41.575	2.658	160
Gary Paffett	McLaren	1’42.912	1’41.756		2.839	112
Esteban Gutierrez	Sauber		1’43.637	1’42.049	3.132	173
Robert Wickens	Renault	1’42.217			3.300	78
Fabio Leimer	Sauber	1’42.331			3.414	67
Valtteri Bottas	Williams	1’43.118	1’42.367		3.450	159
Johnny Cecotto Jnr	Force India		1’42.873		3.956	84
Mirko Bortolotti	Williams			1’43.277	4.360	74
Kevin Ceccon	Toro Rosso		1’44.808	1’43.686	4.769	132
Kevin Korjus	Renault		1’43.776		4.859	70
Luiz Razia	Lotus		1’43.944		5.027	89
Rodolfo Gonzalez	Lotus	1’44.022			5.105	87
Alexander Rossi	Lotus			1’44.283	5.366	74
Jan Charouz	Renault			1’44.470	5.553	82
Stefano Coletti	Toro Rosso	1’45.278		1’44.545	5.628	135
Dani Clos	HRT	1’45.329			6.412	68
Nathanael Berthon	HRT		1’48.646	1’45.839	6.922	60
Robert Wickens	Virgin			1’45.934	7.017	34
Charles Pic	Virgin	1’46.930	1’46.698	1’46.348	7.431	140
Jan Charouz	HRT		1’46.644		7.727	56
Adrian Quaife-Hobbes	Virgin	1’47.292			8.375	32

Zdjęcia ze wszystkich trzech dni testów znajdziecie tutaj…