Strefa DRS dla Silverstone
Po eksperymentach z dwoma strefami DRS, wracamy do normalności. Na Silverstone zobaczymy tylko jedno miejsce, w którym kierowcy będą mogli regulować położenie tylnego skrzydła. Pomiar będzie się odbywał po dwóch szybkich zakrętach prawy-lewy, a aktywacja po dwóch wolnych przed długą prostą. Myślę, że przewaga na końcu prostej może być bardzo duża.
DRS dla GP Wielkiej Brytanii
Dodam tylko, że McLaren przywiózł specjalne skrzydło, przygotowane pod maksymalne wykorzystanie systemu DRS. Kiedy system jest aktywny logo sponsora praktycznie staje się niewidoczne.
Najnowsze komentarze