Hulkenberg: Opony używane w tunelu zachowują się inaczej niż w wyścigu

Nico Hulkenberg potwierdził w rozmowie z serwisem 20 Minuten, pojawiające się w ostatnim czasie sugestie, że u źródła problemów wielu zespołów leżą opony używane podczas prac w tunelu aerodynamicznym. Zachowanie opon wykonanych w skali 60%, dostarczonych przez Pirelli, ma znacznie odbiegać od tego, co można zaobserwować na torze.

„Przepływ nie jest dokładnie taki, jak oczekiwali tego inżynierowie.

Generalnie niektóre zespoły mogą mieć problem, bo opony [używane w tunelu] nie zachowują się tak jak podczas wyścigu, więc to może być przyczyną rozbieżności.”